F1 - VE
1 / 1Páginas

FI - VE (16.00 Kg) - MOTEUR - CARTER -CYLINDRE - PISTON - REFROIDISSEMENT - DIAMETRE ET COURSE -CYLINDREE - RAPP. COMPRESSION -ASPIRATION -CARBURATEUR - PUISSANCE MAX -ALLUMAGE - DEMARRAGE -TRANSMISSION - REDUCTION -SUPPORTS MOTEUR -CARBURANT -SENS DE ROTATION - FILTRE A AIR - EMBOUT DE BOUGIE - ECHAPPEMENT Monocylindre 2 temps Magnesium En alu, 6 ports avec placage en nickel-silicium 2 anneaux, 1.2mm d'epaisseurfaites par acier chrome Air naturel 66x53 181.23cc 11:1 Clapets de carter avec 4 petales Walbro WB37C / Dell'Orto / Oko 27ch a 7700 Rpm Electronique a avance variable Electrique Courroie POLY-V Rapport des poulies 1/2.76 4-6 silent-blocks Essence sans plomb + 2.5% de huile synthetique Frontal anti-horaire Airbox Antibrouillage Avec silencieux en aluminium LEGENDA / LEGEND MINARI ENGINE by Parmakit S.r.l. V = Verticali -Verticals M = Manuale - Manual Strada Antolini, 18/C - 43044 Lemignano di Collecchio - Parma (ITALY) R = Rovesciati -Reverseds E = Avviamento Elettrico - Electric starter Tel: 0039-(0)521-30.34.13 - Fax: 0039-(0)521-54.33.79 9 = A 90° - At 90° CL= corsa lunga- long stroke WEB: www.minari-engine.com / www.parmakit.com 2C=doppia candela - double spark plugs