UNA NUOVA VIA IN CIELO È TRACCIATA Un prodotto avanzato, sportivo ma molto equilibrato, in grado di offrire prestazioni superiori, perfetto sia per le competizioni che per il volo libero e avventuroso. Sul Moster 185 MY20 l'attività più importante svolta è stata quella dell’aggiornamento della marmitta. La boccola ha una nuova geometria, è stata realizzata con materiali speciali e ha una superficie maggiore, in grado di offrire una durata più lunga e la massima sicurezza del sistema. Il collettore è stato rinforzato con un sistema di saldatura a “doppia nervatura” che offre una maggiore sicurezza, per un processo produttivo più stabile e ripetibile, ed è stato integrato anche un secondo giunto: ferma il trasferimento delle vibrazioni dal motore alla marmitta e riduce il carico sul collettore, creato dal peso e dalle accelerazioni dello scarico. Scopri di più su www.vittorazi.com Silenziatore airbox Carburatore a membrana Aspirazione lamellare Raffreddamento ad aria, flusso estrattivo dall’elica Manuale: 3S (Soft Starter System) Dual: Elettrico + 3S (Soft Starter System) Trasmissione Sistema Poly V-belt con frizione centrifuga Riduzione Sistema di scarico ottimizzato Rivestimento in polvere di ceramica Sistema a doppio giunto, sistema rinforzato a doppia costola Camera “Db-killer” e tubo silenziatore in fibra di carbonio Carburante Benzina senza piombo con olio sintetico 2,0% (Motul710) Benzina senza piombo con olio sintetico 1,5% (Motul800) Consumi Peso Spinta statica 3,0 litri/ora a 30 kg di spinta statica, elica 130 cm a 5.200 RPM (2 pale) 14,3 kg Manuale 15,6 kg Dual 78 kg elica 130 cm a 8.500 RPM (2 pale) 75 kg elica 125 cm a