P2M
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'■"■V-V-V.V-V-V-V-V-V-V." V-V-V-V." DIESEL, HYBRID, ITALIAN STYLE, SWISS PRECISION

P2M | VOLARE. ENERGIA E PASSIONE Decollare sulle ali di una nuova visione, grazie alla potenza e all’eleganza di una tecnologia avanzata, concepita e realizzata in Italia, che guarda verso uno sviluppo sostenibile ma che non rinuncia a performance di eccellenza. P2M ha trasformato un’intuizione vincente in un team di rivoluzionari motori diesel-ibridi destinati a cambiare il volto dell’aviazione, moltiplicandone le opportunità. E che daranno nuovo impulso ed efficienza ai sogni di domani. POTENTE E FUNZIONALE. ECCELLENZA MADE IN ITALY P2M sviluppa motori diesel specificamente adattati per...

EMOZIONE Accendete i nuovi motori di P2M e mettetevi ai comandi con la passione di un’energia mai così avanzata. In fondo alla pista comincia un mondo di tecnologia tutta al vostro servizio. INNOVAZIONE Il futuro dell’aviazione prende finalmente il volo, spinto da un motore ibrido: il sistema di propulsione diesel-elettrico di P2M assicura efficienza ed elevate prestazioni. AMBIENTE Si sta aprendo una nuova stagione di cambiamenti, consumi ridotti, minore rumorosità e costi contenuti. Cieli più azzurri e silenziosi, con una tecnologia al servizio dell’ambiente.

OBIETTIVO EFFICIENZA Dopo molti anni trascorsi a migliorare i dettagli dei motori tradizionali, l’aviazione aveva bisogno di fare un autentico salto di qualità. Con il motore diesel-ibrido sviluppato da P2M l’efficienza e la sostenibilità ambientale dei motori aeronautici sono ora a portata di mano. Nonostante gli sviluppi della tecnologia, l’aviazione ha sempre trascurato il motore diesel considerandolo troppo pesante. Ma il modello ideato da P2M punta a far superare i dubbi e le incertezze grazie a un rapporto tra il peso e la potenza erogata da autentica fuoriserie. CONSUMI RIDOTTI...

ALLEGGERITO E INTEGRALMENTE RIPROGETTATO Per sviluppare il motore diesel aeronautico, P2M è partita dal propulsore PSA Peugeot in alluminio, un modello già molto diffuso sul mercato automobilistico, che presenta buone performance e basse emissioni. Il motore è stato ulteriormente alleggerito e ottimizzato per l’installazione e l’utilizzo sugli aeroplani. È stata necessaria un’accurata riprogettazione che non ha trascurato particolari dettagli: ad esempio tutti i sistemi di lubrificazione sono stati ripensati per consentire di effettuare in sicurezza anche il volo in assetto rovesciato. LA...

PROSSIMO OBIETTIVO: LA CERTIFICAZIONE Nella sua ricerca dell’efficienza e dell’innovazione, P2M ha sviluppato un motore diesel da 1600 cc e uno da 1900 cc da utilizzare accoppiato al motore elettrico nella versione ibrida. Il prossimo obiettivo sarà ottenere la certificazione EASA per entrambi i motori, che aprirà nuove prospettive sia per gli aeroplani ultraleggeri che per velivoli di dimensioni maggiori. I TEST PROSEGUONO PER NUOVI SVILUPPI Il propulsore diesel-ibrido punta al mercato privato e ai costruttori che vogliono sostituire i motori di serie o sviluppare nuovi modelli di...

UNA GESTIONE OTTIMALE IN OGNI FASE DI VOLO Il sistema diesel-ibrido riesce a gestire in modo ottimale i motori durante ogni fase di volo, perché il propulsore eroga la massima potenza solo nei momenti del decollo e della salita, mentre in crociera consumi e prestazioni si equilibrano con la fornitura di minore potenza e in atterraggio è richiesta un regime di poco superiore al minimo. Il minore consumo può quindi determinare un risparmio economico, che dipende dal tipo di carburante utilizzato. IL DIESEL-ELETTRICO RADDOPPIA L’AUTONOMIA Se per alimentare gli aeroplani viene usato il gasolio,...

JPE01 1.6 CC COMMON RAIL DIESEL ENGINE JPE02 1.6 CC COMMON RAIL HYBRID DIESEL ENGINE Consumo specifico Consumo specifico Potenza Decollo Potenza Decollo Potenza Crociera Potenza Crociera

JPE03 1.9 CC COMMON RAIL DIESEL ENGINE JPE03 1.9 CC COMMON RAIL DIESEL ENGINE Consumo specifico Consumo specifico Potenza Decollo Potenza Decollo Potenza Crociera Potenza Crociera