TRANSAT MD03 Le Transat MD03 a été pensé et conçu par Maurice Delpech, il est biplace. Le Transat MD03 est un aéronef amphibie classé dans la catégorie des Ultra Légers Motorisés (ULM), de type multiaxes. Cet appareil est toujours le seul ULM amphibie capable de décoller à pleine charge de n’importe quelle surface aquatique, en moins de 15 secondes. De type biplan, la voilure du Transat MD03 présente une surface portante de 18m2, avec seulement 8,80m d’envergure. Ceci permet d’obtenir un bon allongement de 8, tout en autorisant une grande maniabilité sur l’axe du roulis. La longueur du fuselage (6,70m), associé à des empennages efficaces, génèrent une grande stabilité sur les axes de tangage et de lacet. L’ensemble de la voilure et des empennages est démontables en 1h environ à deux personnes. • Distance de roulage au décollage et atterissage • Vitesse Maximum en palier • Finesse maximum • Facteur de charge autorisé e

Caractéristiques de l’avion : Général : • Jauge à essence électro magnétique • Anémomètre, Altipieds, Bille, Vario, Compas. • Commande du train • Pré-câblage pour Intercom, Radio, GPS, Transpondeur • Fusibles • Coupe circuit Général Cabine : • Cabine fermée par deux portes papillons • Doubles commandes (démontables au poste AR, dans le cadre d’utilisation en baptême) • Freins à disques hydrauliques sur train AV • Siège avant réglable en profondeur • Pompe de cale • Peinture blanche de base IHM : • Tableau de bord • Gestion moteur : Compte tours, Compteur horaire. Manomètre pression d’huile ◊...

Les missions aériennes réalisables avec cet appareil sont multiples : ◊ Loisirs : • Cet ULM peut être utilisé d’une façon ludique pour découvir les paysages marins, en toute sécurité et avec un confort digne d’un avion de tourisme. ◊ Protections civiles : • Surveillance des plages (embarcations égarées, personnes disparues) • Assistance technique sur les régates cotières • Surveillance routière (flux de circulation) • Préventions des feux de forêt (localisation par GPS) • Emport de caméras de surveillance et revoi vers un concentrateur externe ◊ Travaux aériens : • École de pilotage, formation...

Projet futur L’ensemble de l’équipe travaille sur les ULM de demain, et plus particulièrement sur nos hydravions. Une version à l’étude et en cours de réalisation vous permets de vous projeter vers le renouveau de la gamme. Celle-ci sera d’ores et déjà en version électirque avec notre technolo