Fl - RME (15,50 Kg) - MOTEUR - CARTER - CYLINDRE - PISTON - REFROIDISSEMENT - DIAMÈTRE ET COURSE - CYLINDRÉE - RAPP. COMPRESSION -ASPIRATION - CARBURATEUR - PUISSANCE MAX -ALLUMAGE - DÉMARRAGE -TRANSMISSION - RÉDUCTION - SUPPORTS MOTEUR - CARBURANT - SENS DE ROTATION - FILTRE ÀAIR - EMBOUT DE BOUGIE - ECHAPPEMENT Monocylindre 2 temps Magnésium En alu, 6 ports avec placage en nickel-silicium 2 anneaux, 1.2mm d'epaisseurfaites par acier chromé Air naturel 66x53 181.23cc 11:1 Clapets de carter avec 4 pétales Walbro WB37C / Dell'Orto / Oko 27ch à 7700 Rpm Électronique à avance variable Manuel + Electrique, sans chargeur Courroie POLY-V Rapport des poulies 1/2.76 4-6 silent-blocks Essence sans plomb + 2.5% de huile synthétique Frontal anti-horaire Airbox Antibrouillage Avec silencieux en aluminium LEGENDA/LEGEND V = Verticali -Verticals M = Manuale-Manual R = Rovesciati -Reverseds E = Elettrico - Electric A = A 45° - At 45° C = Con caricabatteria - With battery charge 9 = A 90° - At 90° CL= corsa lunga- long stroke 2C=doppia candela - double spark plugs MINARI ENGINE by Parmakit S.r.l. Strada Antolini, 18/C - 43044 Lemignano di Collecchio - Parma (ITALY) Tel: 0039-(0)521-30.34.13 - Fax: 0039-(0)521-54.33.79 E-Mail: [email protected] WEB: www.minari-engine.com / www.parmakit.com