SideBull 2.0
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bulmor strong sideloader solutions SideBull 2.0 pour l’embarquement de Passagers à Mobilité Réduite dans les aéroports

Avantages Description véhicule Détails techniques La sécurité avant tout! La procedure d‘accostage Expérience passager Prêt pour l'Airbus A380! Utilisé dans le monde entier

Votre solution pour l’embarquement de Passagers à Mobilité Réduite (PMR) Le nombre de Passagers à Mobilité Réduite (PMR), ayant des difficultés à parcourir de longs trajets dans l’aéroport où à monter les escaliers des aéronefs en aire éloignée, est en augmentation constante au niveau mondial. Cette évolution crée des défis importants pour les aéroports comme pour les prestataires de services d’assistance PMR. Sécurité, efficacité et flexibilité sont des facteurs clés pour les procédures d’assistance en escale. Le SideBull a été développé dans le but de garantir des délais d’exécution...

Procédure d’accostage 70% plus rapide Le fait de partir d’un châssis ultra résistant comme celui des chariots élévateurs latéraux, rend inutile l’utilisation de stabilisateurs. Lors de l’approche à l’appareil, la cabine passagers peut être soulevée, ce qui évite à l’opérateur de reculer, de repositionner la machine, ainsi que de mettre et enlever les stabilisateurs. Cela représente un gain de temps précieux et simplifie considérablement le processus pour l’opérateur, tout en facilitant son travail. La construction même de la machine garantit des temps de traitement rapides lors des périodes...

Manipulation facile avec un seul opérateur Dans le SideBull le poste de conduite est intégré directement dans la cabine passagers, il n’y a donc pas de séparation physique entre conducteur et passagers. L’opérateur n’a pas à faire de changement compliqué d’une cabine à l’autre. Utilisable pour tous les types d’avions Sans la cabine opérateur séparée (nécessaire pour les ambulifts à ciseaux traditionnels) et grâce à la construction spéciale de la plateforme antérieure, on peut accoster non seulement aux portes des avions gros porteurs mais aussi à la hauteur de seuil moins élevé

Accostage direct aux bus Avec le SideBull on peut accoster directement à la plupart des mini fourgonnettes et bus pour PMR. Comme il n’est pas nécessaire de franchir des marches, on évite de faire descendre les passagers du bus pour ensuite les faire remonter sur l’ambulift. Cela simplifie beaucoup le processus, tout en économisant du temps, surtout dans les grands aéroports internationaux avec des longs trajets de conduite, où l‘on utilise des bus comme navettes pour amener les PMR à proximité des avions. Embarquement sûr et confortable La cabine passagers peut se déplacer latéralement et...

Maniabilité et fonctionnalité Sans la cabine conducteur séparée, le SideBull est plus court que les ambulifts traditionnels à ciseaux. Le système de direction d’un chariot élévateur latéral permet d’avoir un angle de braquage de près de 90°. Le véhicule vire presque sur son essieu arrière, ce qui représente la moitié du rayon de braquage des véhicules conventionnels. Cela équivaut donc à un gain de place dans les espaces étroits à proximité des aéronefs, une plus grande maniabilité et par conséquent une meilleure maniabilité. Réduction des Codes de Retard Durant la procédure de sortie (au...

SideBull 2.0 Description véhicule Pour le SideBull, il a été utilisé un châssis de chariot élévateur latéral modifié. Ces chariots spéciaux soulèvent la charge latéralement et sont utilisés depuis plus de 50 ans partout dans le monde, dans le secteur intralogistique et en particulier dans l’industrie sidérurgique, pour une utilisation en continu sur plusieurs postes. Contrairement aux châssis de camions, ce solide châssis soudé en forme de U est complètement résistant à la torsion. Le véhicule, avec transmission hydrostatique et réglage de vitesse en continu, peut être librement déplacé au...

SideBull 2.0 Détails techniques Cabine passagers plateforme avant extensible avec languette pivotante et rambardes latérales télescopiques élévateur vertics barrière frontale s’ouvrant vers l’i

mât de levage Triplex -tous les composants porteurs avec marge de sécurité décuplée trappes d’entretien et fonctions de secours aisément accessibles Robuste châssis de chariot élévateur latéral innovant système hydraulique de suspensions par roues indépendantes châssis avec vérins croisés DONNEES TECHNIQUES il intégré avec antichute ntérieur robuste essieu directeur de chariot élévateur latéral avec angle de braquage à près de 90° Capacité de charge Nombre fauteuils roulants Nombre sièges Hauteur de levage Moteur / transmission Longueur x Largeur x Hauteur Suspensions...