ROUES - FREINS TRAINS D’ATTERRISSAGE Pour Avions
46Pages

{{requestButtons}}

Extraits du catalogue

ROUES  - FREINS TRAINS D’ATTERRISSAGE Pour Avions - 1

ERINGER=^ Indice A Mars 2018 ROUES - FREINS TRAINS D’ATTERRISSAGE Catalogue 2018 Français ~P Qualité et Performance depuis 1985 www.beringer-aero.com

Ouvrir le catalogue en page 1
ROUES  - FREINS TRAINS D’ATTERRISSAGE Pour Avions - 2

BERINGER - Qualité et Performance depuis 1985 Gilbert Béringer aidé de sa femme Véronique crée la société BERINGER. Il fabrique des roues, des fourches et des side cars pour moto, puis des freins dans le même esprit de qualité et de performance depuis 27 ans. Grâce à leur exceptionnelle fiabilité, les freins BERINGER pour la moto et l’automobile ont équipé des teams de course prestigieux, permettant à BERINGER de remporter plusieurs titres dans le Championnat du Monde d’Endurance. Ceci a été rendu possible grâce à une équipe d'ingénieurs passionnés qui ont su étudier et développer des...

Ouvrir le catalogue en page 2
ROUES  - FREINS TRAINS D’ATTERRISSAGE Pour Avions - 3

Equipe ERINGER AERO Gilbert Béringer Dirigeant - R&D Marie Cruveillé Véronique Béringer Claire Béringer Dirigeante - Marketing Dirigeante Directrice Générale Carla Panetta Frédéric Salle Brice Barone Qualité Responsable d’atelier Business Manager BERINGER AERO USA Christine Rochas Christian Gaillard Projeteur Assistante Ventes Yann Merle Marie Tartarat Yohann Tourres Lukas Stutzer Responsable Qualité et Certification Julie Chaix Viviane Michaud Assistante Ventes Dillon Chavlin Workshop Technician BERINGER AERO USA Tous les prix sont indiqués en euro HT - Prix et descriptions donnés à titre...

Ouvrir le catalogue en page 3
ROUES  - FREINS TRAINS D’ATTERRISSAGE Pour Avions - 4

BERINGER respecte notre planète Les engagements de BERINGER pour le développement durable Respect de l’environnement  Chez BERINGER les produits toxiques ou non recyclables sont bannis du process  Un tri sélectif des déchets est mis en place ds l’atelier  Une sensibilisation environnementale est faite auprès des partenaires Réduction de l’impact énergétique  Le bâtiment bioclimatique BBC en bois local de l’entreprise ne consomme que 17k w/h/m²/an.  L’eau chaude est solaire à 98%.  Les véhicules de BERINGER fonctionnent au GPL: pas de particules et moins de CO2 rejeté.  Ils sont...

Ouvrir le catalogue en page 4
ROUES  - FREINS TRAINS D’ATTERRISSAGE Pour Avions - 5

INDEX Page BERINGER historique - développement durable 2-3 CONCEPTION ROUES / FREINS / TRAINS - R&D BERINGER AERO 8-9 BESOIN D’AIDE ? Laissez-nous vous aider, contactez-nous... Commande ou aide technique: tél +33 (0) 492 201 619 Fax +33 (0) 492 526 966 e-mail sales@beringer-aero.com horaires : lundi - vendredi : 8h30-12h30 et 13h30-18h00 Adresse postale : BERINGER AERO - Aéropôle - 05130 Tallard - France ATTENTION: le montage et la maintenance des roues et freins doivent être faits par un SERVICE CENTER agréé BERINGER ( et par un atelier Part145 pour les avions certifiés). La...

Ouvrir le catalogue en page 5
ROUES  - FREINS TRAINS D’ATTERRISSAGE Pour Avions - 6

FAQ Comment commander les produits BERINGER ? Vous pouvez commander chez nos distributeurs et Services Centers (voir Appelez-nous ou envoyez un e-mail dès que vous avez une question et nous vous aiderons. J’ai une question technique. Qui peut m’aider ? Nos Service Centers sont capables de répondre à la plupart de vos questions, mais pour une question technique précise ou concernant la R&D, merci de nous contacter directement. Pourquoi les roues BERINGER sont presque toutes conçues pour pneus TUBELESS? La monte tubeless présente de nombreux avantages par rapport à la monte avec chambre à...

Ouvrir le catalogue en page 6
ROUES  - FREINS TRAINS D’ATTERRISSAGE Pour Avions - 7

LIQUIDE DE FREIN : information Le liquide de frein est un élément critique et influe sur la performance de votre système de freinage. Choisir le bon liquide de frein est capital et vous assurera un fonctionnement optimal pendant plusieurs années. A l’inverse, un mauvais liquide endommagera les joints et entraînera la perte du freinage. Il y a deux principales familles de liquides utilisées dans l’aviation générale: sont appelés DOT3, DOT4, DOT5 ou DOT5.1 Le DOT3 a des performances inférieures et a été remplacé par le DOT4 qui est le liquide le plus communément utilisé dans les véhicules à...

Ouvrir le catalogue en page 7
ROUES  - FREINS TRAINS D’ATTERRISSAGE Pour Avions - 8

ROUES / FREINS / TRAINS - R&D Les ROUES et FREINS BERINGER sont conçus pour offrir la meilleure puissance de freinage et la fiabilité que vous attendez d’un système de sécurité. Nous allons vous aider à choisir les dimensions ainsi que le couple de freinage adaptés à votre appareil. Nous vous proposons une large gamme d’ensembles : roue/étrier/plaquette/disque. Dans le même souci de qualité, nous avons également conçu et nous fabriquons les éléments du système de freinage: réservoirs, maîtres cylindres, système anti blocage ALIR et freins de parking. Des durites de frein tressées inox avec...

Ouvrir le catalogue en page 8
ROUES  - FREINS TRAINS D’ATTERRISSAGE Pour Avions - 9

ROUES / FREINS / TRAINS - R&D DISQUES DE FREIN :    Couverts par les brevets AEROTEC Disques inox ou bien acier haute résistance avec traitement de surface Les disques de frein sont fabriqués dans des matériaux de la plus haute qualité pour optimiser la stabilité thermique et la durée de vie De nombreux tests ont été réalisés pour certifier les étriers et les disques de frein. Dans le cas du test de freinage, nous utilisons notre banc d’essai dynamique pour évaluer la capacité d’énergie cinétique du système. Le banc dynamique permet de tester le système de freinage jusqu’à ses limites....

Ouvrir le catalogue en page 9
ROUES  - FREINS TRAINS D’ATTERRISSAGE Pour Avions - 10

ROUES et FREINS - Kits complets L’installation d’un kit roues et freins BERINGER sur votre appareil accroît grandement les performances de freinage et améliore votre sécurité.  Gain en poids et suppression des risques de crique >> Les roues et les étriers sont en aluminium taillé masse sur CNC. Ce procédé de fabrication apporte une résistance 2 à 3 fois supérieure à des roues de fonderie et prévient les risques de crique. Le gain en poids est de 3 à 5 kg en fonction du système de freinage d’origine.  Distance d’atterrissage grandement réduite >> niveau de sécurité amélioré - possibilités...

Ouvrir le catalogue en page 10