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NAVETTE

NAVETTE

Résumé du catalogue produit
1. Utilisation
La navette est conçue pour le transfert de palettes ou conteneurs entre transporteurs mécanisés ou bases fixes. Elle s'intègre dans un réseau de convoyeurs pour faciliter le transit entre transporteurs parallèles. Elle peut être équipée de différents modules selon la charge et les performances requises.
2. Caractéristiques Techniques
- Charge maximale : 1500 kg
- Hauteur de manutention : 350 à 1500 mm
- Vitesse des convoyeurs : 9 à 18 m/mn
- Vitesse de transfert : 60 à 180 m/mn
- Accélération maximale : 0,6 m/s²
- Performance : environ 100 mouvements/heure
- Peinture : polyuréthane
3. Conception
La navette utilise des convoyeurs à rouleaux ou à chaînes, roule sur deux rails parallèles et est guidée latéralement par des galets. Elle est alimentée électriquement par une gaine multi-conducteurs et utilise un automatisme embarqué pour la communication et le positionnement.
4. Options
- Équipements : fourches télescopiques, furet
- Transfert de plusieurs charges
- Aménagements pour passage de joint de rail
5. Avantages
- Performances élevées
- Stabilité et souplesse des mouvements
- Fiabilité grâce aux composants choisis
- Maintenance aisée et facilité de réglage
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Extraits du catalogue

NAVETTE-1

DIRECTION SYSTEMES LOGISTIQUES DOCUMENT DU SYSTEME QUALITE NAVETTE 1. UTILISATION La navette est destinée au transfert de palettes ou de conteneurs, entre des transporteurs mécanisés (à chaînes ou à rouleaux), ou éventuellement des bases fixes. Intégrée dans un réseau de convoyeurs, elle permet le transit entre des transporteurs parallèles, situés de part et d’autre de l’allée. La navette peut être équipée d’un module à chaînes, d’un module à rouleaux, d’une fourche télescopique ou d’un furet, et cela en fonction de la charge manipulée, des équipements en interface et des performances requises. En cas de besoin, et sur les mêmes principes de conception, des navettes spécifiques peuvent être réalisées : plusieurs charges embarquées, passage d’un joint de rail (porte coupe-feu ou joint de dilatation, ...). 2. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES Charges maximum par unité de manutention Hauteur de manutention minimum maximum Vitesse convoyeurs embarqués Vitesse de transfert Accélération maximum Réglage de niveau par calage. Peinture polyuréthane Performance, valeur non contractuelle 3. CONCEPTION Selon le sens des palettes, en standard convoyeurs à rouleaux ou à chaînes embarqués sur le châssis navette : mono ou bi-vitesse suivant longueur et vitesse du convoyeur. Roulement sur deux rails parallèles fixés au sol. Guidage latéral par galets roulant sur l’âme du rail de roulement. Alimentation électrique par gaine multi-conducteurs. Automatisme embarqué. Communication par cellules de dialogue. Positionnement par télémètre ou bande codes à barres. Déplacement en translation assuré par un groupe moto réducteur frein à variation vectorielle de flux. Evolution en site protégé avec protections grillagées. Ce document est la propriété de ALSTEF Automation SA Il ne peut être reproduit ou diffusé sans son autorisation écrite ALSTEF Automation SA 104, boulevard de la Salle - 45760 Boigny sur Bionne Tél: 33 (0)2 38 7

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NAVETTE-2

DIRECTION SYSTEMES LOGISTIQUES DOCUMENT DU SYSTEME QUALITE Accessoires : - Cellules de détection. - Contrôle gabarit. - Lecteur codes à barres. 4. OPTIONS Équipement embarqué : fourches télescopiques, furet. Possibilité de transfert de plusieurs charges simultanément. Aménagements pour passage de joint de rail. 5. AVANTAGES DE LA NAVETTE PROPOSEE PAR ALSTEF Performances élevées. Stabilité due à l’empattement des galets. Souplesse des mouvements par le pilotage des variateurs. Fiabilité éprouvée grâce au choix des composants. Pas de chaîne porte-câble, grâce à l’automatisme embarqué. Maintenance...

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.