BALISAGE D'APPROCHE LEAP Feu à LED hors sol d'approche, de seuil, de fin de piste et de barre d'arrêt HAUTE INTENSITÉ Conformité aux normes OACI : Annexe 14, volume I, paragraphe 5.3.4, pour l'approche de précision, paragraphes 5.3.10, 5.3.11 et 5.3.20 FAA : L-862S(L) AC 150/5345-46 (édition actuelle) et FAA Engineering Brief N° 67 T/C : Transport Canada TP 312, paragraphe 5.3.5 pour l'approche de précision, paragraphes 5.3.11, 5.3.12 et 5.3.18 Applications militaires aux États-Unis : UFC 3-535-01, section 3-1.4 OTAN : STANAG 3316 Utilisations OACI, T/C et • Feux haute intensité pour le balisage d'approche des axes et barres applications transversales (CAT I, CAT II et CAT III) militaires • Feux haute intensité pour le balisage aux Étatsd'approche des rangées latérales Unis (CAT I, CAT II et CAT III) • Feux haute intensité pour le balisage des seuils et des barres de flanc de seuil (CAT I, CAT II et CAT III) • Feux haute intensité pour le balisage de fin de piste (CAT I, CAT II et CAT III) • Feux haute intensité pour le balisage des barres d'arrêt (CAT I, CAT II et CAT III) • Feux de barre d'arrêt Caractéristiques • Temps moyen entre les pannes de 56 000 heures à pleine intensité et de plus de 200 000 heures dans des conditions d'exploitation normales, ce qui réduit de manière significative les coûts de maintenance et les dépenses liées au remplacement périodique des lampes. • Structure compacte de faible saillie permettant de résister au souffle des réacteurs, même dans le cas d'une installation en seuil ou en fin de piste. • Consommation inférieure à 50 W, avec un facteur de puissance de 0,95, alors que les feux à incandescence utilisent des lampes de 150 W ou 200 W. • Installation sur les mêmes dispositifs de montage que la plupart des feux halogènes hors sol, ce qui permet un remplacement rapide. Caractéristiques (suite) • L'utilisation d'une source lumineuse à LED élimine le remplacement des filtres et les changements de couleur lorsque différents angles de vue ou différents réglages du RCC sont utilisés. • Feux totalement réglables en intensité, qui respectent la courbe de réponse des feux halogènes classiques. • La conception IP67 permet d'éviter toute pénétration d'eau, de poussière et d'insectes. • En option, les feux à LED peuvent être équipés d'une fonction de surveillance interne de chacune des sources lumineuses. En cas de défaut, les feux à LED concernés se déconnectent automatiquement du côté secondaire du transformateur d'isolement qui a alors un circuit ouvert. Par conséquent, les dispositifs de détection de défaut de lampe externes des régulateurs à courant constant et des systèmes de contrôle et de surveillance de lampe individuels (ILCMS) peuvent être utilisés pour détecter les lampes défectueuses. • Les autres caractéristiques communes à l'ensemble des feux à LED hors sol d'ADB figurent dans la fiche technique 3043. Maintenance simplifiée • Le feu comprend un châssis, réglable en hauteur et en azimut, sur lequel deux cassettes sont installées. Tous les éléments optiques sont regroupés dans la cassette avant, alors que la carte électronique principale se trouve dans la cassette arrière. • Les deux cassettes peuvent être remplacées sans outil et sans risquer de perdre des vis. • Le remplacement des deux cassettes ne nécessite pas le réalignement des feux. • Calage et visée en azimut du feu faciles à réaliser grâce au dispositif de visée prévu à cet effet. • Deux vis opposées garantissent une mise à niveau simple et stable. • Protection robuste contre la foudre conforme aux spécifications ANSI/IEEE C62.41-1991 relatives à la catégorie d'emplacement C2 mentionnées dans FAA Engineering Brief 67. La catégorie C2 est définie par une onde combinée 1,2/50 μS – 8/20 μS, avec un pic de tension de 10 000 V et un courant de crête de 5 000 A. • Lorsque des feux à incandescence à quartz sont remplacés par des feux à LED, le personnel de l'aéroport peut ajouter des feux sans augmenter la taille du régulateur à courant constant, ce qui limite

BALISAGE D’APPROCHE LEAP I Feu à LED d’approche, de seuil, de fin de piste et de barre d’arrêt Performances photométriques Faisceau principal Application OACI Axe d'approche et barres transversales Rangées latérales d'approche Barre de flanc de seuil Barre d'arrêt OACI FAA intensité moyenne intensité moyenne du faisceau horizontale/verticale principal (cd) (cd) (valeur type) (valeur type) Photométrie - Balisage d'approche des axes et barres transversales OACI (lumière blanche) Photométrie - Balisage de barre de flanc de seuil OACI Photométrie - Balisage de fin de piste OACI (lumière rouge) Pour...

BALISAGE D’APPROCHE LEAP I Feu à LED d’approche, de seuil, de fin de piste et de barre d’arrêt Technical data Feu à LED hors sol Application AP = balisage d'approche des axes, barres transversales et rangées latérales TH = seuil et barres de flanc EN = fin de piste TS = barre d'arrêt supplémentaire Vue éclatée 0 0 0 Exploded view and components Câbles et connectivité 2 = 1 prise FAA L-823 (2 broches) Couleur W = blanc R = rouge G = vert Chiffres fixes N00 Alimentation et surveillance S = alimentation en série 6,6 A - 50/60 Hz, sans surveillance M = alimentation en série 6,6 A - 50/60 Hz, avec...