Aglas
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Remote AGLAS Système d’automatisation du balisage aéroportuaire AGLAS AGLAS Système de Commande et Contrôle de Feux Individuels de Balisage Conformité aux Normes FAA : • Homologué pour une utilisation avec des systèmes SMGCS. Cela comprend la commande/contrôle des feux de barre d’arrêt et de protection de la piste conformément au circulaire AC 150/5340-28 (édition en cours) ; fabriqué conformément au circulaire AC 120-57 (édition en cours). • Homologué pour le système de feux indiquant d’état de la piste (RWSL). OACI : • Satisfait aux exigences de l’OACI relatif à la surveillance des feux en CAT I/II/III. Complète le système A-SMGCS afin d’améliorer le guidage des avions par tous les temps. • Renforce la sécurité de l’exploitation de l’aéroport par son intégration dans les réseaux de protection de la piste. Processus AGLAS Introduction Le Système d’Automatisation du Balisage Aéroportuaire au Sol AGLAS® est le système le plus sophistiqué de commande contrôle de feux individuels d’ADB. AGLAS réalise un véritable bond en avant en matière de performances par rapport aux systèmes utilisés préalablement pour la communication par courants porteurs sur ligne à haute tension sur les aéroports. Le système est conçu pour communiquer sur les lignes électriques existantes du circuit série de l’aéroport sans qu’aucun câble dédié séparé ne soit nécessaire. Remote AGLAS Utilisations • AGLAS fournit une intelligence répartie dans l’aéroport permettant de commander et de contrôler un large éventail de dispositifs de balisage d’aéroport. Il peut être utilisé dans les applications suivantes : • Composant clé de systèmes (perfectionnés) de guidage et de contrôle de la circulation de surface : A-SMGCS • Commande et contrôle de barres d’arrêt ; assistance au routage sur la voie de circulation • Commande et contrôle de feux de protection de piste (RGL) élevés et intégrés, appui du surveillance sous conditions CAT II/III • Détection des lampes défectueuses et identification de leur emplacement • Interface avec des capteurs de présence d’avion/véhicule (en option) • Commande et contrôle sélectifs de divers dispositifs de balisage d’aéroport Au personnel de maintenance de l’aéroport et de la tour de contrôle du trafic aérien, le système fournit des informations pertinentes sur l’état de divers dispositifs de balisage d’aéroport. De plus, AGLAS : • permet l’optimisation du volume de trafic, ainsi que de la flexibilité, maintenabilité et sécurité des zones opérationnelles ; • garantit un guidage fiable des avions au sol dans des conditions CAT I, II ou III, augmentant ainsi la sécurité et réduisant le risque d’incursion de piste ; • d

Avantages pour le Client I&S ITS A Intelligent Traffic Systems Airfield Your Success is Our Goal I&S ITS A Intelligent Traffic Systems Airfield • Utilisant une méthode plus rapide, plus robuste et prévisible de communication par courants porteurs sur ligne électrique, AGLAS garantit une très haute fiabilité, même pour les longs circuits d’aéroport comportant un grand nombre de feux. • AGLAS permet un plus grand nombre de créneaux par jour du fait d’un plus grand débit du trafic et d’un meilleur contrôle de la circulation au sol. • AGLAS offre une fonctionnalité de routage souple et...

Avantages • Aucun câble de communication séparé nécessaire, le signal RF sur câble d’alimentation haute tension permettant la commande du balisage. • Capacité de commutation et de contrôle de jusqu’à 65 000 unités adressables. • Solution éprouvée la plus économique pour les systèmes de balisage au sol existants. • Interface utilisateur graphique (GUI) conviviale facilitant l’utilisation du système et la surveillance de son état. • Jusqu’à 8 bandes de fréquence différentes pouvant être utilisées en parallèle et jusqu’à 8 créneaux temporels différents permettant d’obtenir un maximum de 64...

Caractéristiques Principales • Jusqu’à 300 Remotes par circuit, pouvant adresser individuellement jusqu’à 600 lampes par circuit • Longueur de circuit en boucle maximum : 15 km. • Suivant une commande de mise en marche en bloc, télésignalisation réelle de toutes les lampes ; sinon interrogation en arrière-plan. • Commutation de 120 feux maximum dans 10 groupes différents en moins d’1 s. • Commutation simultanée de 5 feux de barre d’arrêt/guidage et présentation d’une télésignalisation réelle en moins d’1 s. • Interrogation de l’état permettant d’obtenir les paramètres détaillés des Remotes...

Système Global Le système pourra commander et contrôler des lampes individuelles ou des groupes de lampes. Le système de commande sera composé de trois types de composants principaux : des Remotes, un Master et un ordinateur de surveillance. Le premier composant est une unité de terrain pour la commande décentralisée des lampes (Remote) capable de commuter un ou deux lampes de manière indépendante. Le deuxième composant est l'interface de communication du circuit série (Master) qui est installée dans la sous-station. Le Master est connecté entre le régulateur à courant constant et le...