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TP-100-turbopropeller-engine

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Resumen del catálogo de productos
Motor Turbohélice TP 100
El motor TP 100 es un motor ligero diseñado para aeronaves experimentales, aviones ultraligeros y vehículos aéreos no tripulados (UAV).

Ejemplos de uso:
  • Configuración para disposición tipo empuje o tiro.
  • Permite la instalación de un generador eléctrico rápido con una potencia de salida de 3,0 kVA.
  • Concepto modular que incluye generador de gases, turbina de potencia y reductor.
  • Ensamblaje estándar que incorpora sistema de combustible-aceite, sistema de control, encendido y cables de interconexión.
  • Dimensiones pequeñas, peso ligero y alto rendimiento estático.

Parámetros principales:
  • Potencia en el eje de salida: 180 kW.
  • Revoluciones del hélice: 2158 rev./min.

Dimensiones y peso:
  • Peso (en seco): 61,6 kg.
  • Longitud del motor: 887 mm.
  • Anchura × Altura (sin tubos de escape): 330 × 398 mm.

Otros parámetros:
  • Función óptima hasta una altitud de 9000 m.
  • Arranque óptimo hasta una altitud de 6000 m.

Requerimientos:
  • Combustible: JET A, A1, B, TS–1, T2, RT.
  • Aceite según MIL–L–23699.

Accesorios opcionales:
  • Bomba de combustible auxiliar DC4.
  • Palanca-control del acelerador.
  • Generador eléctrico.
  • Regulador de revoluciones.

Contacto:
První brněnská strojírna Velká Bíteš, a.s.
Vlkovská 279, 595 12 Velká Bíteš, República Checa
Tel: +420 566 822 403
Fax: +420 566 822 372
Email: [email protected]
Web: www.pbsvb.cz
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Extractos del catálogo

TP-100-turbopropeller-engine-1

MOTOR TURBOHÉLICE TP 100 Un motor ligero, determinado para aeronaves experimentales, aviones ultraligeros y vehículos aéreos no tripulados de categoría (UAV)

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TP-100-turbopropeller-engine-2

Parámetros principales Potencia en el eje de salida Revoluciones del hélice Ventajas principales • Uso para la disposición tipo empuje o tiro. • La estructura de la caja de cambio de velocidades permite instalar un generador eléctrico rápido de potencia de salida 3,0 kVA. • Concepto modular con generador de gases, turbina de potencia y reductor. • Ensamblaje estándar: sistema de combustible-aceite, sistema de control, encendido, cables de interconexión. • Dimensiones pequeñas de instalación, peso ligero, alto rendimiento estático. Dimensiones y peso Peso (en seco) Longitud del motor Anchura ×...

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.