*Reservado el derecho de modificaciones técnicas y del contenido. ELA AVIACIÓN S.L. Pol. Ind. El Blanquillo M7-P26 14290 Fuente Obejuna. Córdoba. España. Teléf. +34 957 58 51 75 www.elaaviacion.com w U ELA Aviacion Oficial :CIDSe El ELA 10-Eclipse es el autogiro más avanzado, eficiente y refinado jamás diseñado por ELA Aviación. Es el segundo modelo de una nueva generación de autogiros innovadores, con alto nivel tecnológico y creado mediante las más avanzadas técnicas de diseño conciliadas con la artesanía de nuestros maestros carroceros. El 10-Eclipse es un autogiro biplaza en configuración tándem, de cabina cerrada, descapotable, diseño vanguardista y con terminación “Premium” de serie. El 10-Eclipse es el ELA más capaz de la historia, con una autonomía de vuelo de hasta 6 horas y 65 litros de capacidad de carga entre sus tres compartimentos de equipaje. Concebido para viajar, sus altas prestaciones y sus acabados interiores le harán dejar de soñar, para empezar a vivir. Datos técnicos* *Parámetros determinados durante la campaña de ensayos de vuelo con una experiencia de pilotaje media y la aeronave en buenas condiciones. Los parámetros se refieren a condiciones ISA (Presión atmosférica estándar, 15°C de temperatura y a nivel del mar. **Peso máximo al despegue (MTOW) limitado a 450 kg en algunos países de la Unión Europea. Equipamiento estándar • Estructura fabricada en acero cromo-molibdeno AISI 4130. • Fuselaje, empenaje de cola y carenados de fibra de carbono. • Motor Rotax 912 ULS (100 hp) o 914 UL Turbo (115 hp). • Rotor de 8,5 m (28ft). • Hélice de motor de fibra de carbono. • Parabrisas para vuelo con cabina abierta. • Potente prelanzador neumático. • Trim/freno de rotor neumático. • Freno de ruedas hidráulico con sistema de parking. • Depósito de combustible de 87 l (23 gal) con aforador. • Tapizados de asiento de gran calidad. • Amplia gama de colores: lisos, metalizados y mates. • Calefacción en cabina. • Luces LED de aterrizaje. • Luz estroboscópica en mástil. • Toma de mechero 12 v o USB. • Termostato de aceite. • Sistema de escape de acero inoxidable. • Silenciador de escape duplicado. • Embrague de fricción para motor 912 ULS. • Arranque eléctrico de altas prestaciones. • Bomba eléctrica de combustible para motor 912 ULS. nstrumentación estándar • Anemómetro digital. • Altímetro / variómetro digital. • Brújula vertical. • Manómetro trim de rotor. • Instrumento digital multi-función “Kanardia EMSIS”, que controla todos los parámetros del motor, tacómetro de rotor, consumómetro, etc... • Radio VHF TQ Avionics KRT2-S. • Toma de 12 voltios o USB.

Equipamiento estándar • Estructura fabricada en acero inoxidable. • Carenado y empenaje de cola de fibra de carbono. • Motor Rotax 914 UL Turbo (115 hp). • Rotor de 8,5 m (28ft). • Hélice de motor de fibra de carbono. • Parabrisas delantero de grandes dimensiones. • Potente prelanzador neumático. • Trim/freno de rotor neumático. • Trim en alabeo. • Freno de ruedas hidráulico con sistema de parking. • Depósito de combustible de 75 l (20 gal) con aforador. • Tapizados de asiento de gran calidad. • Asiento delantero con bolsillo. • Luz de aterrizaje. • Toma de mechero 12 v. • Termostato de aceite. •...