BPE
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Borde de Pista Baliza Elevada Alta Intensidad Normas FAA: FAA L-862, AC 150/5345-46B. OACI: Anexo 14, Vol. I, párra. 5.3.9., para utilización en señalización de borde de pista en condiciones de las categorías I, II y III. OTAN: STANAG 3316. Fig. 2 Utilización – Baliza de alta intensidad para borde de pistas, hasta 60 metros de anchura, para categorías I, II y III. – Baliza de media intensidad para umbral y borde de pista/ extremo de pista. La baliza también está provista de un sistema omnidireccional para servir como guía de aproximación en rodeo. Principales Características • Pedestal de bajo perfil y tamaño reducido: para soportar los chorros de reacción más fuertes, incluso cuando se instala en el umbral o extremo de la pista. • Diseño que reduce el mantenimiento: número de componentes mínimo, cada pieza es muy sencilla y funcional, con un mínimo de recambios. • Cambio rápido de las lámparas: las lentes interiores forman un conjunto con el fanal. Sólo es necesario retirar dos tuercas de mariposa. • Ajuste fotométrico repetible y estable: utiliza una lámpara de halógeno PKX30d prefocalizada con precisión y situada en el conjunto inferior. El fanal de cristal con una superficie lisa evita la acumulación de suciedad. El intervalo entre operaciones de limpieza se puede prolongar sin que por ello se vea afectada adversamente la capacidad de la baliza. • Larga vida útil de las lámparas: – 1.000 horas a intensidad máxima (6,6 A) – de 2.000 a 4.000 horas en la práctica, puesto que el sistema de balizas funciona a menudo a valores de intensidad menores • Ahorro de energía: el sistema óptico sumamente eficiente sólo necesita lámparas de 100 o 150 W, mientras que otras balizas necesitan lámparas de 200 W. La menor disipación de calor contribuye a prolongar la vida útil de las juntas, los elementos de cristal y el cableado interno. • Sistema óptico polivalente: la lente interior de cristal constituida de dos elementos permite utilizar cualquier combinación de colores. Un filtro ocultador de 180° existe. • Instalación sencilla: su diseño evita el retorcimiento de los cables eléctricos. Articulación de rótula de poliuretano que permite ajustar fácilmente la nivelación y el acimut. Existe disponible un sistema de orientación dedicado. • Guía de aproximación en rodeo: la intensidad del componente omnidireccional de la baliza supera los requisitos establecidos por la OACI, aumentando la seguridad de las operaciones VFR nocturnas. • Adaptable a condiciones meteorológicas especiales: es posible instalar

Fanal de cristal de superficie lisa Aro de sujeción de las lentes interiores Lentes prismáticas interiores de 180°, e cristal, filtros de color teñidos o translúcidos Junta tórica – termorresistente Abrazadera – acero inoxidable Cuerpo superior de aleación de aluminio colado a presión Lámpara halógena de cuarzo prefocalizada PKX30d Cuerpo inferior de aluminio colado a presión Liberador de presión de alambre Rótula de poliuretano Pedestal fundido frangible de aleación de aluminio Enchufe bipolar FAA L-823 con cables termorresistentes Recubrimiento de polvo electrostático de poliéster armado...

– Sobre el conducto acodado TC2 (Fig. 5) o sobre la pata de anclaje PA 2 (véase el folleto A.05.111) – Sobre la placa de asiento T300/3 (véase el folleto A.05.111) – Sobre la base de acero L-867 (Fig. 6 – véase el folleto A.05.120) Es necesario afirmar la pata de anclaje de forma adecuada (por ejemplo, con hormigón). La nivelación y orientación de la baliza en acimut se pueden realizar fácilmente con el sistema de orientación dedicado, que se suministra a petición del cliente. Haz izquierdo* Haz derecho* *Véase la Fig. 8 Exigencias particulares a precisar de forme explícita = S Accesorios y...

Especificación Típica de montaje normalizado con orificio roscado de 2” BSPT, 11 TPI. El sistema óptico estará constituido por una lente doble. Las superficies exteriores serán lisas para evitar la acumulación de suciedad. Las lentes interiores constarán de dos mitades y estarán teñidas cuando sea necesario el color. La baliza resistirá al chorro de reactores más fuerte de los aviones actuales, pero será frangible al impacto. Para mas información: ADB Airfield Solutions Leuvensesteenweg 585 B-1930 Zaventem Belgium Phone: +32 (2) 7221711 Fax: +32 (2) 7221764 info.adb@adb-air.com...