- Kataloge
- Tost GmbH Flugzeuggerätebau
- Tost katalog
Tost katalog
Tost katalog
Der Produktkatalog von Tost Flugzeuggerätebau bietet eine umfassende Übersicht über die neuesten Produkte und EASA-Zulassungen, die anlässlich der AERO 2022 eingeführt wurden. Das Unternehmen, das seit 1945 besteht, betont seine Rolle als zuverlässiger Partner für sichere Flugausrüstung und lädt Kunden ein, Feedback zu geben, um die Produktentwicklung zu verbessern.
- Flugzeugräder: Tost bietet eine breite Palette von Flugzeugrädern für verschiedene Flugzeugtypen, einschließlich Segelflugzeuge, Motorsegler und Ultraleichtflugzeuge. Die Räder sind bekannt für ihre hohe Belastbarkeit und Wartungsfreundlichkeit.
- Flugzeugreifen und -schläuche: Ein umfangreiches Sortiment an Reifen und Schläuchen für die allgemeine Luftfahrt wird angeboten.
- Bremshydraulik: Ein durchgängiges hydraulisches Bremssystem mit abgestimmten Komponenten wie Bremszangen und Hauptbremszylindern.
- Schleppseileinziehwinden: Diese bieten zusätzliche Sicherheit beim Luftfahrzeugschlepp.
- Schleppkupplungen: Standardkupplungen für den sicheren Segelflugzeugstart.
- Startausrüstung: Umfasst Sollbruchstellen, Verbindungsseile und Seilfallschirme für einen sicheren Startbetrieb.
- Zubehör und Werkzeuge: Werkzeuge zur Seilbearbeitung und weitere Zubehörteile.
- Hubschrauberausrüstung: Abseilsicherungen für Spezial-Einsätze.
- Sonderlösungen: Individuelle Lösungen für spezielle Anwendungen.
Der Katalog enthält detaillierte technische Spezifikationen für verschiedene Laufräder, einschließlich ihrer Abmessungen, Materialien und spezifischen Anwendungen. Besondere Aufmerksamkeit wird auf die Wartungsfreundlichkeit und die Möglichkeit zur Anpassung an kundenspezifische Anforderungen gelegt.
Tost betont die hohe Qualität ihrer Produkte, die in Deutschland hergestellt werden, und die Zertifizierung durch die EASA als Entwicklungs-, Herstellungs- und Instandhaltungsbetrieb.
Kunden können Bestellungen telefonisch, per Fax oder E-Mail aufgeben. Die Kontaktdaten sind im Katalog angegeben.
Die Verwendung von Schlauchbereifungen ermöglicht einen schnellen und unkomplizierten Reifenwechsel ohne Spezialwerkzeug. Die Penta Radnabe bietet durch ihre eloxierte Oberfläche maximalen Korrosionsschutz.
Es gibt verschiedene Modelle von 5" Laufrädern, darunter das LRP Penta und das tubeless Modell, das eine Gewichtsersparnis von etwa 15% bietet. Diese Laufräder sind besonders für ihre einfache Handhabung beim Reifenwechsel bekannt.
Die 6" Laufräder, wie das Modell Mike, sind aus Aluminium-Kokillenguss gefertigt und eignen sich für hohe Belastungen. Es gibt auch ultraleichte Varianten, die speziell für leichtere Flugzeuge entwickelt wurden.
Die 10" Laufräder der Classic-Serie sind für hoch beanspruchte Sonderanwendungen konzipiert und bieten eine robuste Bauweise.
Backenbremsräder sind in verschiedenen Größen erhältlich, darunter 4" und 5" Modelle. Sie sind bekannt für ihren einfachen Aufbau, geringen Platzbedarf und niedrigen Preis. Das 5" Bimbo Rad bietet ein höheres Bremsmoment für schwerere Flugzeuge.
Scheibenbremsräder sind die bevorzugte Wahl für viele Flugzeugtypen aufgrund ihrer guten Dosierbarkeit und hohen Bremsleistung. Es gibt verschiedene Modelle, darunter das Mini 150 und 180 für leichte Flugzeuge und das 5" Classic für größere Flugzeuge.
Für den Betrieb von Bremsrädern sind regelmäßige Wartungen erforderlich, einschließlich der Überprüfung der Bremsbeläge und der Bremsflüssigkeit. Es wird empfohlen, die Bremshebel regelmäßig nachzustellen und die Bremsbeläge bei der Jahreswartung aufzurauen.
- Die 5" und 6" SBP Penta Modelle sind in verschiedenen Größen und Ausführungen erhältlich, sowohl mit als auch ohne Schlauch (tubeless).
- Die Räder sind aus Aluminium-Kokillenguss gefertigt und bieten hohe Belastbarkeit und Bremsleistung.
- Es gibt spezielle Varianten für seewasserfeste Anwendungen und ultraleichte Flugzeuge.
- Umrüstsätze sind verfügbar, um ältere Flugzeugmodelle von mechanischen Backenbremsen auf hydraulische Scheibenbremsen umzurüsten.
- Die Umrüstsätze sind EASA-zugelassen und beinhalten technische Dokumentationen.
- Es gibt spezifische Umrüstsätze für verschiedene Flugzeugtypen, wie z.B. Discus, Ventus, und Nimbus.
- Das Dokument listet Ersatzteile für Scheibenbremsen auf, einschließlich Bremsscheiben, Radlager und Bremszangen.
- Es werden auch spezielle, korrosionsgeschützte Bremsscheiben für salzwasserexponierte Anwendungen angeboten.
- Regelmäßige Inspektion der Bremsscheiben auf Verschleiß, Rillen und Korrosion wird empfohlen.
- Kleine Schäden können mit feinem Sandpapier behoben werden, während stark abgenutzte Scheiben ersetzt werden sollten.
- BZT 4: Hohe Bremsenergieabsorption, geeignet für schwerere Motorflugzeuge. Einfacher Wechsel der Bremsbeläge.
- 30-9: Schwimmsattelbremse, kompatibel mit verschiedenen Scheibenbremsrädern. Langlebig und wartungsfreundlich.
- 30-63A: Schwimmsattelbremse für 8" Scheibenbremsräder, robust und langlebig.
- TOG: 2-Kolben-Festsattelbremse, geeignet für 5" Scheibenbremsräder.
- UL-Bremszange: 6-Kolben-Festsattelbremse, sehr leicht mit guten Verzögerungswerten.
- BZM: 1-Kolben-Festsattelbremse, geeignet für sehr leichte Fluggeräte.
- HBG: Kleinster Bremszylinder zur Montage am Steuerknüppel, schnelles Ansprechverhalten.
- HBGD: Kompakter Bremszylinder mit Überströmfunktion, geeignet für Doppelsitzer.
- HBGSH: Ähnlich wie HBGD, jedoch mit Gewindebohrungen zur Montage.
- PHBZ: Geeignet für Seitenruderpedale, mit Überströmfunktion.
- HBZS: Leichter und kleiner als PHBZ, flexible Einbaulage.
- PTC: Neuentwicklung mit Zugbetätigung, kompakte Einbaumaße.
- PBG: Großer Volumendurchsatz, geeignet für Vierkolben-Bremszangen.
Die Verschleißgrenzen der Bremsbeläge sind spezifiziert, und es werden Anweisungen zur korrekten Montage und Sicherung der Bremszangen gegeben. Es wird empfohlen, nur bestimmte Bremsflüssigkeiten zu verwenden.
Das Dokument behandelt verschiedene Komponenten und Verfahren im Bereich der Hydrauliksysteme, insbesondere für Bremsanlagen in der Luftfahrt. Es werden spezifische Produkte, deren Spezifikationen und Einbauhinweise beschrieben.
Hauptkomponenten:- Hydraulikfittinge: Diese werden zur Verbindung von Hydraulikkomponenten wie Hauptbremszylinder und Bremszangen verwendet. Es gibt verschiedene Anschluss- und Verbindungsfittinge, die nach Norm-Verschraubungen kategorisiert sind (z.B. JIC03, JIC04).
- Hohlschrauben: Sie ermöglichen eine flexible Winkelorientierung der Hydraulikleitungen. Verschiedene Typen und Dichtungen werden angeboten, um unterschiedliche Anforderungen zu erfüllen.
- Einschraub-Rohrverschraubungen: Diese werden zur Verbindung von Kupferrohren mit Hydraulikkomponenten verwendet. Es gibt spezifische Montagehinweise, um eine korrekte Installation sicherzustellen.
Es werden zwei Haupttypen von Hydraulikflüssigkeiten beschrieben: Mineral Fluid und Bremsflüssigkeit DOT 4. Diese dürfen nicht gemischt werden, um Schäden an den Dichtungen zu vermeiden.
Zubehör:- Vorratsbehälter: Diese sind notwendig für offene Hydrauliksysteme, um den Verschleiß der Bremsbeläge auszugleichen.
- Stahlbus-Entlüftungsventile: Diese erleichtern das Befüllen und Entlüften von Bremsanlagen durch ein integriertes Rückschlagventil.
- Service-Kits: Enthalten alle notwendigen Komponenten für die Installation und Wartung kleiner Bremshydrauliksysteme.
Das Dokument beschreibt auch die SEK (Schleppseileinziehwinde mit Kappvorrichtung), die wesentliche Vorteile in Bezug auf Sicherheit und Wirtschaftlichkeit beim Flugzeugschlepp bietet.
Empfehlungen und Hinweise:- Hydraulikschläuche sollten nicht verdreht verlegt werden, um Schwächungen zu vermeiden.
- Die Lebensdauer von Schläuchen kann durch zu kleine Biegeradien erheblich reduziert werden.
- Dichtscheiben sollten nur einmal verwendet werden.
Das Dokument beschreibt verschiedene Kupplungssysteme und Zubehörteile für den Einsatz in der Luftfahrt, insbesondere für Segelflugzeuge und Schleppvorrichtungen. Es werden verschiedene Modelle und deren spezifische Anwendungen sowie Wartungs- und Sicherheitsaspekte behandelt.
- E 85 ohne Hebel: Zur Anbringung eines Sonderhebels durch den Flugzeughersteller.
- E 85/1-719: Mit gekürztem Segment für enge Einbauräume und abgewinkeltem Auslösehebel.
- E 85/1-85: Standardsegment mit verlängerter Segmentschraube für spezielle Hebel.
- E 85 mit Spezial-Kupplungshebel: Für Schleppträger und als Zusatzausrüstung für Bannerschlepp.
- E 22: Leichte Bug- und Schleppkupplung mit Musterzulassung für 700 kg maximale Abflugmasse.
Die Gleiterkupplung dient als Rückhaltevorrichtung für Drachen oder Hängegleiter. Kupplungsträger sind für Bannerschlepp oder Luftfahrzeugschlepp erforderlich und werden für verschiedene Flugzeugtypen gefertigt.
Die Aerazur-Kupplung wird durch die Tost-Kupplung E 85 ersetzt, um Sicherheitsmängel zu vermeiden. Dies ist besonders wichtig, da die Aerazur-Kupplung bei Belastungen über 3 kN nicht mehr sicher auslöst.
Eine Methode, bei der ein Flugzeug mit Hilfe eines Autos gestartet wird. Die Vorrichtung wird an der Anhängerkupplung des Autos befestigt und erfordert keine Umbauten am Fahrzeug.
Tost-Kupplungen sind zugelassene Luftfahrtgeräte, die regelmäßig gewartet werden müssen. Eine Grundüberholung ist nach 10.000 Betätigungen oder 2.000 Starts vorgeschrieben.
Sollbruchstellen schützen das Flugzeug vor Überlastung. Sie sollten regelmäßig überprüft und nach 200 Starts erneuert werden. Die korrekte Verwendung und Kombination von Sollbruchstellen ist entscheidend für die Sicherheit.
Diese sind für den sicheren Schleppbetrieb unerlässlich. Schnelltrennstellen ermöglichen eine einfache und schnelle Verbindung und Trennung im Seilvorspann.
Es werden schematische Darstellungen und technische Details zu Windenschleppseilen gegeben, einschließlich der Konstruktion und Bruchlasten.
- Produkteigenschaften: Das Windenschleppseil hat eine Bruchlast von 17,7 kN und wiegt 8 kg pro 100 m. Standardlänge ist 1200 m, andere Längen sind verfügbar.
- Betriebshinweise: Um die Lebensdauer des Windenseils zu verlängern, sollte es mit langsamer Trommeldrehzahl aufgespult und nur bei Bedarf entdrallt werden. Neue Seile sollten nur von erfahrenen Fahrern verwendet werden.
- Drallfänger: Wartungsfreie Ausführung mit hochwertigen Kugellagern. Nur beim Seilausziehen verwenden.
- Seilvorspann: Die Segelflugbetriebsordnung regelt die Windenseilausstattung. Ein versteiftes Vorseil von 3 m Länge ist vorgeschrieben, um Schlaufenbildung zu verhindern.
- Zwischenseil: Abhängig vom Fallschirmkappendurchmesser ist ein Zwischenseil von 2 m oder 10 m Länge erforderlich.
- Seilfallschirme: Der BT-Seilfallschirm ist robust und langlebig. Der Kreuzbahnenschirm bietet hohe Belastbarkeit und eine große Kappenfläche.
- Kunststoff-Windenschleppseil DYNALAUNCH: Speziell für den Flugbetrieb konzipiert, zeichnet sich durch erhöhte Verschleiß- und Abriebfestigkeit aus. Vorteile sind mehr Schlepphöhe und geringes Gewicht.
- Flugzeugschleppseile: Unterscheidung zwischen Seilen für die Schleppseileinziehwinde (SEK) und Seilen für den Luftfahrzeugschlepp. RED STAR und EXKLUSIV sind hochwertige Seile mit spezifischen Eigenschaften.
- Die Schaltreihenfolge für Seilkomponenten ist entscheidend für die Sicherheit und Effizienz des Betriebs.
- Die Auswahl der Sollbruchstelle sollte gemäß dem Flughandbuch des geschleppten Segelflugzeugs erfolgen.
- Die Verwendung von Kunststoffseilen bietet Vorteile wie geringes Gewicht und einfache Handhabung.
- Flugzeugschleppseil ELASTIK: Dieses Seil bietet eine hohe Elastizität mit über 30% Dehnung unter Normallast, was einen sanften Schleppflug ermöglicht. Es ist besonders für Motorsegler- und Ultraleicht-Schlepp geeignet. Die Seilenden sind ohne Endverschlüsse und Gummitüberzüge, um Gewicht zu sparen.
- Werkzeuge und Zubehör: Umfasst Seilwerkzeuge, Nicopress-Hülsen und -Zangen, Tost-Seilpresswerkzeuge, Seilklemmen und -werkzeuge, sowie Seiltrennscheren. Es werden Verarbeitungshinweise und Zuordnungen von Werkzeugen zu Seilen gegeben.
- Steuerseile und Kauschen: Steuerseile aus verzinktem Stahldraht für Luftfahrzeug-Steuerungen werden in verschiedenen Längen angeboten. Tost-Vollkauschen aus Aluminium sind leicht und formtreu, während Stahlkauschen für Steuer- und Windenseile aus deutscher Produktion stammen.
- Verbindungselemente: Umfasst Schäkeln aus rostfreiem Stahl und Fokkernadeln aus Federstahl. Sicherungsdraht für Luftfahrzeuge wird ebenfalls angeboten.
- Tost-Abseilsicherung: Entwickelt für den Einsatz in Hubschraubern, um Einsatzteams sicher abzuseilen. Verschiedene Modelle für unterschiedliche Hubschraubertypen und Einsatzszenarien werden beschrieben.
- Rettungskörbe und Treibanker: Rettungskörbe aus rostfreiem Material für die Bergung von Personen in unwegsamem Gelände. Treibanker stabilisieren den Rettungskorb.
- Cable Cutter: Ein Handgerät zum Durchtrennen von Windenseilen im Notfall, auch mit Handschlaufe erhältlich.
- Lastenseile: Für den Transport von Lasten unter Hubschraubern, mit verschiedenen Endbeschlägen und Durchmessern.
- Sonderlösungen: Fertigung von Sollbruchstellen und Kupplungen für spezielle Anwendungen, mit definierten Bruchlasten und individuellen Anpassungen.
Der Text beschreibt verschiedene Anwendungen und Spezifikationen von Lastenkupplungen und Rädern, die in unterschiedlichen Bereichen eingesetzt werden können, wie z.B. in Prüf- und Schleppvorrichtungen, im Bergbau, im Automotive-Bereich und in der Luftfahrt.
Lastenkupplungen:
Die Lastenkupplung E 85 L ist in verschiedenen Ausführungen erhältlich, darunter seewasserfeste Varianten und solche mit mechanischer oder elektrischer Fernauslösung. Die maximale Belastung variiert je nach Modell zwischen 20 kN und 30 kN. Eine spezielle Variante ist die Fail Safe Kupplung, die im Normalzustand geöffnet ist und sich bei Anlegen einer Spannung verriegelt.
Räder für Sonderanwendungen:
Tost-Räder sind für eine Vielzahl von Anwendungen geeignet, darunter als Führungsrollen in Transportsystemen, für Schwerlast-Fahrgestelle und in Kamera-Halte- und Führungssystemen. Spezielle Räder mit Korrosionsschutz sind für Amphibienflugzeuge verfügbar.
Hydraulikkomponenten:
Es werden kundenspezifische Lösungen für Hydraulikteile angeboten, darunter Ablassventile und Entlüftungsventile, die in verschiedenen Abmessungen und für unterschiedliche Medien verfügbar sind.
Lohnfertigung und Entwicklung:
Tost bietet umfassende Dienstleistungen von der Konstruktion über die Simulation bis zur Fertigung an. Das Portfolio umfasst CAD-Design, FEM-Simulationen, CNC-Bearbeitung und die Fertigung nach Luftfahrtnormen.
Test- und Versuchsinfrastruktur:
Es werden verschiedene Tests und Versuche angeboten, darunter statische und dynamische Belastungsversuche, Dichtheitsprüfungen und experimentelle Bremsmomentermittlungen.
Historie:
Die Firma Tost hat eine lange Geschichte in der Entwicklung von Sicherheits- und Flugzeugkomponenten, beginnend mit der Gründung als Schlosserei im Jahr 1952 bis hin zur Entwicklung von Rettungskörben und Abseilvorrichtungen in den 1990er Jahren.
Katalogauszüge
Liebe Fliegerkameraden, verehrte Kunden Sie halten ein akiuelles Exemplar unseres Produktkatalogs in den Hénden. Anlésslich der AERO 2022 haben wir Neuerungen hinzugefiigt sowie aktuelle EASA-Zulassungen. Die Réader-Zuordnungsliste als zentrale Datenbank wurde aktualisiert, erweitert und neu gestaltet. Zusézliche Informationen zur Bereifung (Decke und Schlauch) sollen Ihnen einen noch besseren Uberblick geben, siehe Seite 311. Seit Firmenbeginn im Jahr 1945 ist es unser Anspruch, Ihr kompetenter Ansprechpartner bei allen Fragen rund um die sichere Ausriistung fiir den Flugsport zu sein. Wir michten...
Katalog auf Seite 2 öffnen
Flugzeugrédder/Zuordnungsliste Umfangreiches Lieferprogramm von Flugzeugrédern in verschiedenen Abmessungen: Laufrader, Stltz- und Spornréder, Scheibenbremsréder Flugzeugreifen/-schlauche Als Spezialist fiir Flugzeugreifen bieten wir ein groRes Sortiment der gdngigen Marken fur die General Aviation, immer auch mit passenden Schlduchen Tost Bremshydraulik Ein durchgéngiges hydraulisches Bremssystem mit aufeinander abgestimmten Komponenten: Bremszange, Hydraulikleitungen, Hauptbremszylinder, Parkventil, Fittinge Schleppseileinziehwinden (SEK) Eine Schleppseileinziehwinde bedeutet zusétzliche Sicherheit...
Katalog auf Seite 3 öffnen
Mini 150 +180 Laufrader 3" Laufrad Moritz und Moritz II 3,5" Laufrad 4" Laufrad Classic 4" Laufrad Tria 5" Laufrad Classic 5" Laufrad Penta 6" Laufrad Classic 6" Laufrad Penta 6" Laufrad Ultraleicht 10" Laufrad Classic 4" Backenbremsrad Gnom 5" Backenbremsrad Standard 5" Backenbremsrad 6" Backenbremsrad Super Backenbrems-UmrUstsatz Bocian 4" Scheibenbremsrad Classic 4" Scheibenbremsrad Tria 4" Scheibenbremsrad Gnom (ERNE 6" Scheibenbremsrad Classic 6" Scheibenbremsrad Penta 6" Scheibenbremsrad Tubeless 6" Scheibenbremsrad Ultraleicht
Katalog auf Seite 5 öffnen
Flugzeugréader In Uber 60 Jahren der Entwicklung und Produktion von hochwertigen Flugzeugrddern haben wir ein umfangreiches Lieferprogramm aufgebaut. Tost-Rader werden weltweit in Segelflugzeuge, Motorsegler, Ultraleichtflugzeuge, Motorflugzeuge, Amphibienflugzeuge und Hub- und Tragschrauber eingebaut. Auch fur Sonderanwendungen im Schwerlastbereich sprechen sowohl die groRe Auswahl und hohe Belastbarkeit unserer Réder Tost-Réader sind servicefreundlich. Unsere Fertigungsform ,Felgen fur Schlauch-Bereifung® setzen wir konsequent um. Das erméglicht Ihnen den Reifenwechsel auch auf dem Flugplatz,...
Katalog auf Seite 6 öffnen
Laufrader Laufréder als Bugrad, Spornrad, Stiitzrad oder als ungebremstes Hauptrad fertigen wir in vielen verschieden GréRen und Bauarten. Laufrad Mini 150 +180 Das kleinste erhiltliche Laufrad mit Luft- oder Schaumbereifung und dadurch guten Feder- und Dampfungseigenschaften. Einfache Reifenmontage durch teilbare Felge trotz kleiner Abmessungen. Bereifung 150 mm bzw. 180 mm, Einbaubreite nur 30/35 mm. Eloxiert in blau oder silber. Ideal fur geringen Einbauraum und fur lenkbare Spornrader. adaptiertes Ventilloch geschdumte Bereifung Gewicht reduziert!
Katalog auf Seite 7 öffnen
3" Laufrad Moritz und Moritz II Unser Mehrkammer-Gussrad Moritz und einmal als zweiteiliges CNC-gefrdstes Rad Moritz Il. Das Mehrkammersystem garantiert bei auRergewéhnlich harten Landungen eine ausreichende Notrolleigenschaft. Die CNC-gedrehte Radnabe Moritz Il besticht durch ein etwas geringeres Gewicht und ein deutlich einfacheres Bereifen, aufgrund des zweiteiligen Radaufbaus. Dank der eloxierten Oberflache der Moritz II Radnabe ist ein maximaler Korrosionsschutz gewahrleistet. Artikel-Nr. 3" Laufrad Moritz Il Messing Zur Erlangung guter Flugeigenschaften und der maximalen Flugleistung ist...
Katalog auf Seite 8 öffnen
3,5" Laufrad Max und Max Il Die ReifengréRe 200 x 50 ist eine der géngigen fur Spornréder bei Segelflugzeugen und Motorseglern. Neben der seit Jahrzehnten bewéhrten, einteiligen Guss-Radfelge Max ist mit dem Rad Max Il auch eine leichtgewichtige, zweiteilige Radnabe erhéltlich. Diese garantiert einfachstes Bereifen bei geringstméglichem Gewicht. Dank der eloxierten Oberflache der Max Il Radnabe ist ein maximaler Korrosionsschutz gewéhrleistet. Artikel-Nr. zweitellig, aulRenliegendes Ventilloch zweitellig, aulRenliegendes Ventilloch zweiteilig, mit geschadumter Bereifung zweiteilig, mit geschadumter...
Katalog auf Seite 9 öffnen
4" Laufrad Classic Insbesondere als robuste Bug- und Hauptrader oder fiir Sonderanwendungen eignen sich unsere 4" Classic Laufrader. Sie besitzen den bewahrten Mehrkammeraufbau und gewahrleisten dadurch eine hohe Lastaufnahme bei kompakten EinbaumafRen. Die Radnabenhélften bestehen aus Aluminium-Kokillenguss und sind dreifach verschraubt. Artikel-Nr.
Katalog auf Seite 10 öffnen
4" Laufrad Classic seewasserfest Far die Verwendung in Amphibienflugzeugen oder salzwasserexponierten Geréaten wird das 4" Laufrad Classic auch als seewasserfeste Variante hergestellt. Mit einer speziellen Oberflachenbehandlung, Kugellagern aus Edelstahl mit Sonderdichtung und beschichteten Schrauben sind diese Rader besonders korrosionsgeschutzt. Artikel-Nr. 4" Laufrad Tria 4" Laufrader Tria eignen sich besonders fir Anwendungen, bei denen ein méglichst geringes Gewicht bei hoher Festigkeit entscheidend ist. Durch eine CNC-Fertigung aus dem Vollen entsteht ein gewichtsoptimiertes Rad fur hohe...
Katalog auf Seite 11 öffnen
5" Laufrad Classic Vor allem als Bugrad von motorgetriebenen Laufréder
Katalog auf Seite 12 öffnen
5" Laufrad Classic seewasserfest Far die Verwendung an Amphibienflugzeugen oder Salzwasser exponierten Geraten kann das 5" Laufrad Classic auch als seewasserfeste Variante angeboten werden. Mit einer speziellen Oberfldchenbehandlung, Kugellagern aus Edelstahl mit Sonderdichtung und beschichteten Schrauben sind diese besonders korrosionsgeschuitzt. Artikel-Nr. axial geteil 5" Laufrad Classic seewasserfest 5" Laufrad Penta Zur Einsparung von Gewicht und als méglicher Ersatz fur Laufrader mit Zoll-Kugellager bieten sich unsere 5” Penta Laufrédder an. Sie werden aus dem Vollen gedreht und haben dadurch...
Katalog auf Seite 13 öffnen