Europa Aircraft Brochure
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Über Europa Die Geschichte von Europa Aircraft begann im Jahr 1990, geboren aus einem Traum, ein kleines Flugzeug zu bauen mit den Eigenschaften leise, komfortabel, schnell und sowie kostengünstig zu reisen. Das Basiskonzept war ein Flugzeug zu produzieren, welches wirkliches Fliegen bezahlbar machen und folgende Eigenschaften aufweisen sollte: ■ bauen und aufbewahren zu Hause ■ einfach auf seinem eigenen Anhänger transportieren ■ zu betreiben mit Autobenzin ■ auf- und abrüsten unter 10 Minuten ■ komfortabel zwei Personen tragen ■ ausreichenden Gepäckraum für ausgedehnte Reisen bieten ■...

im Außenbereich der Industrie- und Handelskammer ausgestellt, die Geld in die Gründung von Europa Aircraft Company investiert hatte. Die Europa Classic war ab da ein starker Mitstreiter in der Selbstbauszene, jedoch war es die Einführung der Europa XS, welche der Firma weltweit massive Anerkennung zusicherte. Die Europa XS war verfügbar in zwei Ausführungen - als Europa XS Monowheel und als Europa XS TriGear. Sie hatte vorgeformte Strukturtragflächen, eine stromlinienförmigere Cowling und einen vergrößerten Gepäckbereich. Diese Entwicklungen bedeuteten, dass das neue Europa Flugzeug...

Warum Europa? Die Europa wurde mit einer speziellen gedanklichen Wunschliste entworfen und wurde als "Flugzeug für alle Piloten” wegen ihrer leichten Bauweise und der hervorragenden Eigenschaften als fertiges Flugzeug beschrieben. Mit hunderten fliegenden Europas in vielen Ländern weltweit ist die Europa das Flugzeug der Wahl für Anfänger und professionellen Piloten gleichermaßen. Die Europa bietet ein komplettes Leistungspaket - das innovative Design sowohl in Aerodynamik als auch im Kunststoffaufbau bedeutet, dass Europa eine Kombination von Vorteilen bietet welche nur bei einigen wenigen...

Europa XS Übersicht Die Europa XS ist ein zweisitziger Tiefdecker in Faserverbundwerkstoff mit einer typischen Reisegeschwindigkeit von 120 bis 140 kt. (220 bis 260 km/h). Sie hat eine Reichweite und Ladungskapazität, ideal zugeschnitten für ausgedehnte Reiseflüge. Sie hat den Ruf mit einem extrem hohen Spaßfaktor geflogen zu werden. Verglichen mit den üblich zugelassenen Schulungstypen, welche weltweit eingesetzt werden, ist sie schneller, schneller im Steigen und sehr viel wirtschaftlicher im Betrieb. Sie wurde für schnelles Abrüsten und Aufbewahrung in der Garage auf...

Europa XS Monowheel Die Monowheel war das erste Modell von der Europa Classic in 1995. Mit dem einzelnen Einziehrad in der Rumpfmitte und den einziehbaren Stützrädern an jeder Tragfläche wurde der Luftwiderstand verringert und somit ergab sich der Vorteil hoher Geschwindigkeit mit hervorragender Spritverbrauchsmenge. Während das zentrale Hauptrad in der Segelfliegerei üblich ist, mag die Monowheel für einige Motorflieger ungewohnt zu sein. Diese Konfiguration besitzt eine andere Bodenhandhabungscharakteristik und Rolleigenschaften als Flugzeuge mit Dreibein-Ausführung. Jedoch Leute mit...

Leistungen Mindestgeschwindigkeit - mit ausgefahrenen Klappen (Stall) Mindestgeschwindigkeit - Klappen eingefahren Reisegeschwindigkeit in 8.000 ft bei 75% Leistung mit Rotax 912 ULS (TAS) Max. Reisegeschwindigkeit in 10.000 ft mit Rotax 914 UL Turbo (TAS) Startrollstrecke bei Maximalgewicht (Rotax 912 ULS) Startrollstrecke bei Maximalgewicht (Rotax 914 UL Turbo) Landerollstrecke Steigrate bei 621,4 kg Gesamtgewicht (Rotax 912 ULS) Steigrate bei 621,4 kg Gesamtgewicht (Rotax 914 UL Turbo) Maximaler Tankinhalt (Standard Tank) Maximaler Tankinhalt (Langstreckentank) Spritverbrauch bei 55%...

Europa XS TriGear Um den Bereich der Europa XS zu erweitern, wurde ein Dreibeinfahrwerk entwickelt. Obwohl das starre Fahrwerk eine leichte Widerstandserhöhung mit sich bringt, kann durch Anbringung des optionalen “Speed Kit” (Rad-und Steuerscharnierverkleidung) dieser Effekt verringert werden, so dass sich nur eine kleine Reduzierung der Spitzengeschwindigkeit im Vergleich zur Europa XS Monowheel ergibt. Das Bugrad ist eine gegossene Gabelausführung mit der gleichen Radgröße wie das Hauptfahrwerk. Gesteuert wird über eine Differentialbremse der Haupträder. Die Bugradaufhängung besteht aus...

Leistungen Mindestgeschwindigkeit - mit ausgefahrenen Klappen (Stall) Mindestgeschwindigkeit - Klappen eingefahren Reisegeschwindigkeit in 8.000 ft bei 75% Leistung mit Rotax 912 ULS (TAS) Max. Reisegeschwindigkeit in 10.000 ft mit Rotax 914 UL Turbo (TAS) Startrollstrecke bei Maximalgewicht (Rotax 912 ULS) Startrollstrecke bei Maximalgewicht (Rotax 914 UL Turbo) Landerollstrecke Steigrate bei 621,4 kg Gesamtgewicht (Rotax 912 ULS) Steigrate bei 621,4 kg Gesamtgewicht (Rotax 914 UL Turbo) Maximaler Tankinhalt Feet Meter Imp Gal/hr Us Gal/hr Ltr/hr Spritverbrauch bei 55% Leistung -...

Der Europa Motorsegler ist die neueste Version der Europa XS, welches die Position unterstreicht das vielseitigste Flugzeug der Welt zu sein! Die Motorseglerflächen sind voll mit den Standard Tragflächen der Monowheel und TriGear austauschbar. Dies ergibt den Vorteil statt 1 nun 2 vollwertige Flugzeuge zu haben. Der Europa Motorsegler ist eine ideale Maschine um durch die Luft zu gleiten -mit dem abgeschalteten Motor kann man wirklich den Geschmack des Fliegens genießen. Den Europa XS Motorsegler gibt es als Monowheel oder TriGear mit vergleichbaren Leistungen und Spezifikationen. Der...

Leistungen Mindestgeschwindigkeit - Klappen eingefahren Reisegeschwindigkeit in 8.000 ft bei 75% Leistung (Rotax 912 ULS) (TAS) Max. Reisegeschwindigkeit in 10.000 ft (Rotax 914 UL Turbo) (TAS) Kleinste Sinkgeschwindigkeit Startrollstrecke Landerollstrecke Steigrate bei 621,4 kg Gesamtgewicht (Rotax 912 ULS) Steigrate bei 621,4 kg Gesamtgewicht (Rotax 914 UL Turbo) Beste Sinkrate bei minimaler Sinkgeschwindigkeit Beste Gleitzahl bei 53 kts (98,2 km/h) bei freidrehendem Propeller 27:1 Imp Gal/hr Us Gal/hr Ltr/hr Spritverbrauch bei 55% Leistung - Geschwindigkeit 2.20 2.65 10.02...