ELA 07S and Ela 07 cougar brochure
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Ausstattung Doppelte Steuereinrichtungen Aufklappbare Einstiegstür für vorderen Sitz Große vordere Windschutzscheibe Windschutzscheibe für hinteren Sitz Abschließbares Handschuhfach Kräftige pneumatische Vorrotierung Kohlefaser Propeller von DUC Hoch Energie Rotor von ELA Radverkleidungen Elektro-pneumatische Rotorbremse und Pitch Trimmeinrichtung Mechanische Roll Timmeinrichtung Hydraulisches Scheibenbremssystem mit Parkfunktion 75 Liter Kraftstofftank mit elektrischer Benzinanzeige Freie Farbwahl für den Tragschrauber Hochqualitative Sitzbezüge Freie Farbwahl bei den Sitzbezügen Vorderer Sitz mit Tasche an der Rücklehne Landescheinwerfer 12V Steckdose Ölthermostat Edelstahl Auspuff Rutschkupplung im Getriebe beim 912 ULS Motor Vergaserheizung beim 912 ULS Motor Verstärkter Anlasser im 912 ULS Motor Zusätzliche elektrische Benzinpumpe beim 912 ULS Motor INSTRUMENTE Fahrtmesser Variometer Höhenmesser Kompass Rotor Trim/ Bremsdruckanzeige Rotor Drehzahlmesser Motor Drehzahlmesser Zylinderkopf Temperatur Öl Temperatur Öldruck Kraftstoffdruck Kraftstoff Füllstandsanzeige Betriebsstundenzähler Zwei Farben Lackierung. Propeller Schutzspoiler. Propeller Spinner. Bremshebel für hinteren Sitz. Tragschrauber Schutz - Persenning. Rutschkupplung für 914 Turbo Motor. Airbox Kälte-Schutz-Kit für Rotax 914 Cockpitpanel für Ipad Mini Dual Temperaturregler Gerbing´s (Heizbekleidung). Stroboskop Blitzlicht. übergroße Bereifung am Hauptfahrwerk, Modell “Tundra” Doppel EGT für Modelle mit 914 Turbo Motor. Ladedruck Anzeige. Doppelte Steuerknüppel ELA 07 Cougar. Variometer für ELA 07 Cougar. 12v Bord Steckdose (ELA 07 Cougar). Hintere Windschutzscheibe (ELA 07 Cougar). Technische Daten Metallic Lackierung. ELA07S / ELA 07 Cougar mit Rotax 912 ULS Motor ELA 07S/ ELA 07 Cougar mit Rotax 914 UL Turbo Motor Steigrate Startstrecke Córdoba. España.

Der Tragschrauber Der Tragschrauber wurde vom spanischen Ingenieur Juan de la Cierva entwickelt und 1923 erstmals erfolgreich geflogen. Der Rotor dieses Typ’s von Drehflügler wird im Flug nicht vom Motor angetrieben, sondern erzeugt seine Drehung und den Auftrieb ausschließlich über die Autorotation. Der Luftstrom der durch den Rotor fließt und diesen in Autorotation versetzt wird durch den Fahrtwind oder Propellerschub erzeugt. Perfektion und Sorgfalt bis ins Detail, zeichnet eine Weltmarke aus. Vom Grundmodell an geben wir unser Bestes um größtmögliche Qualität garantieren zu können...