LEAP
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APPROACH LIGHTING LEAP LED Elevated Approach, Schwelle, Start-/Landebahnende und Haltebalken HOCHLEISTUNGSFEUER In Übereinstimmung mit ICAO: FAA: T/C: US MIL: NATO: Anhang 14, Band I, Abschn. 5.3.4, für Präzisionsanflug, Abschn. 5.3.10, 5.3.11 und 5.3.20 L-862S(L) AC 150/5345-46 (aktuelle Ausgabe) und FAA Engineering Brief Nr. 67. Transport Canada TP 312, Abschn. 5.3.5 für Präzisionsanflug, Abschn. 5.3.11, 5.3.12 und 5.3.18 UFC 3-535-01, Abschnitt 3-1.4 STANAG 3316 Weitere Eigenschaften • Hochleistungsfeuer für Anflugmittellinie und Querbalken (Betriebskategorie CAT I-III) • Hochleistungsfeuer für Anflugseitenreihen (Betriebskategorie CAT I-III) • Hochleistungsfeuer für Schwelle und Schwellenaußenketten (Betriebskategorie CAT I-III) • Hochleistungsfeuer für Start-/Landebahnende (Betriebskategorie CAT I-III) • Hochleistungsfeuer für Haltebalken (Betriebskategorie CAT I-III) • Die voll dimmbaren Feuer lassen sich an die Ansprechkurve herkömmlicher Halogenfeuer anpassen. • Für weitere Merkmale, die allen LED-Feuern von ADB gemeinsam sind: siehe Katalogblatt 3043. • IP67-Schutzklasse verhindert Eindringen von Wasser, Staub und Insekten. • Optional: interne Überwachungsfunktion für die einzelnen Leuchtquellen. Im Falle eines Defektes wird das LED-Feuer automatisch von der Sekundärseite des Trenntransformators getrennt und so als leerlaufender Kreis erkannt, z.B. von der externen Lampenausfallmeldung des CCR oder des Einzellampensteuerungs- und Überwachungssystems (ILCMS). Wartungsfreundliche Konstruktion • Die MTBF beträgt durchschnittlich 56.000 Stunden bei voller Lichtleistung oder über 200.000 Stunden unter üblichen Betriebsbedingungen. Das führt zu erheblichen Einsparungen bei der laufenden Wartung und dem Aufwand für regelmäßigen Lampenwechsel. • Das Feuer besteht aus einem horizontal und vertikal ausrichtbaren Gehäuse mit zwei Kassetteneinsätzen. Alle optischen Bauteile befinden sich in der vorderen Kassette, während die hintere Kassette die Elektronik enthält. • Dank der kompakten Konstruktion mit geringen Angriffsflächen hält das Feuer auch dem stärksten Abgasstrahl stand, selbst an Startbahnende/Schwelle. • Die schraubenlose Befestigung ermöglicht einen Austausch ohne Werkzeug. • Nach einem Wechsel der Kassetten ist keine Neuausrichtung erforderlich. • Braucht bei einem Leistungsfaktor von 0,95 nur 50°W, während herkömmliche Feuer Leuchtmittel mit 150 W oder 200 W erfordern. • Direkter Ersatz für die meisten Halogen-Überflurfeuer, da kompatibel mit denselben Montageträgern. • Schnelle und einfache Ausrichtung (horizontal und vertikal) mit Hilfe der speziellen Visiervorrichtung. • Zwei gegenüberliegende Stellschrauben für einfache und sichere Winkeleinstellung. • Robuster Überspannungsschutz für Standortkategorie C2 nach ANSI/IEEE C62.41-1991 im FAA Engineering Brief 67. C2 ist definiert als eine gemischte Stoßstromwelle von 1,2/50 µS – 8/20 µS, mit einer Spitzenspannung von 10.000 V und einem Spitzenstrom von 5.000 A. • Wenn die LED-Feuer als Ersatz für Glühlampen-Feuer dienen, können mehr Feuer installiert werden, ohne dass die Leistung des Konstantstromreglers erhöht werden muss. • Minimiert die Kosten für Geräte wie Isoliertransformatoren und Konstantstromregler. • Dank LED-Technik kein Austausch der Farbfilter und keine Farbver

APPROACH LIGHTING LEAP I LED Approach, Schwelle, Startbahnende und Haltebalken Airfield Solutions Fotometrische Werte Fotometrie - Start-/Landebahnende nach ICAO (rot) Weitere fotometrische Kurven finden Sie auf unserer Website (www.adb-air.com) im Product Center unter dem Reiter „Photometrie Data". Oder fragen Sie Ihren ADB-Vertreter APPROACH LIGHTING LEAP I LED Approach, Schwelle, Startbahnende und Haltebalken Airfield Solutions Unveränderliche Ziffern ' 1 Nicht durch FAA festgelegt, daher nicht ETL-zertifiziert Für ETS-Zusatzhaltebalkenfeuer nach ICAO: I 9. Kabel mit anvulkanisiertem...

APPROACH LIGHTING  LEAP I LED Approach, Schwelle, Startbahnende und Haltebalken Material und Lackierung Schrauben und Kleinteile aus Edelstahl Phosphatierte elektrostatische Polyester-Einbrennlackierung Farbe: luftfahrtgelb Optikkassette: dunkelgrau eloxiert • Auf Bodenhöhe auf einem brechbaren Montageträger mit Anschlussmaß 60°mm • An der Spitze eines Sicherheits-Anflugmastes mit einem Anschlussmaß von 60 mm Höhe x Breite x Tiefe: 285 x 135 x 200 mm Die Stabilität der Installation ist mit geeigneten Mitteln (z.B. Betonfundament) sicherzustellen. Elektrischer Anschluss 2,8 A bis 6,6 A über...