AGLAS - Remote Feldgerät AGLAS System zur Einzellampensteuerung und -überwachung auf dem Flugfeld Vorschriften FAA: • Zugelassen für die Einbindung in ein SMGCS. Dazu gehört die Steuerung/Überwachung sowohl der Haltebalken- wie der Pistenwarnfeuer gemäß AC 150/5340-28 (aktuelle Ausgabe); gefertigt gemäß AC 120-57 (aktuelle Ausgabe). • Zugelassen für S/L-Bahn-Statusfeuer-Systeme (RWSL). ICAO: • Erfüllt die Anforderungen für die Lampenüberwachung unter CAT I/II/III-Bedingungen nach ICAO. Unterstützt A-SMGCS bei der erweiterten Rollführung unter allen Wetterbedingungen. • Erhöht die Sicherheit des Flugfeldbetriebs durch die Integration in die Sicherheitssysteme für S/L-Bahnen. Einführung Mit dem Airfield Ground Lighting Automation System AGLAS® bietet ADB ein hochmodernes Einzellampensteuerungs- und Überwachungssystem. AGLAS ist weit leistungsfähiger als bisherige powerline-basierte Kommunikationssysteme. Da die Signale über das Kabel des bereits vorhandenen FlugfeldSerienstromkreises übertragen werden, ist keine Verlegung eines separaten Signalkabels erforderlich. • AGLAS dient der Steuerung und Überwachung einer Vielzahl von Feuertypen in Form dezentraler Intelligenz auf dem Flugfeld. Das System ist für die folgenden Anwendungen ausgelegt: • Hauptkomponente eines (Advanced) Surface Movement Guidance Control Systems (A)SMGCS • Haltebalkensteuerung und -überwachung; Unterstützung der Rollwegführung • Steuerung und Überwachung von Überflur- und Unterflur-Pistenwarnfeuern, Unterstützung der Überwachungsfunktionen bei CAT II/III • Lampenausfallerkennung mit individueller Ortsangabe • Schnittstelle zu den Sensoren zur Flugzeug-/Fahrzeugdetektion (Option) • Selektive Steuerung und Überwachung diverser anderer Flugfeldfeuer Das System liefert den Fluglotsen im Tower und dem Wartungspersonal wichtige Daten zum Zustand der verschiedenen Flugfeldbefeuerungsgeräte. Weitere Vorteile: • AGLAS trägt zur Optimierung von Verkehrsvolumen, Flexibilität, Wartung und Flugfeldsicherheit bei. • AGLAS gewährleistet zuverlässige Rollführung unter Betriebsbedingungen gemäß CAT I, II und III – für mehr Sicherheit und ein minimiertes Risiko des unautorisierten Einfahrens in die S/L-Bahn. • AGLAS erkennt und meldet ausgefallene Lampen automatisch – für wenig

Besondere Vorteile I&S ITS A Intelligent Traffic Systems Airfield Your Success is Our Goal I&S ITS A Intelligent Traffic Systems Airfield Your Success is Our Goal I&S ITS A Intelligent Traffic Systems Airfield • Kommunikation über Hochfrequenzsignale, die auf das Hochspannungskabel des Flugfeldserienkreises aufmoduliert werden kein separates Signalkabel erforderlich. • Die Kommunikationsqualität für jeden Serienkreis wird automatisch in einem kontinuierlichen Hintergrundprozess optimiert. • In Verbindung mit der automatischen Fehlerkorrektur reduziert das neue Kommunikationsprinzip Signalbeeinträchtigungen...

Produktmerkmale • Kein separates Kommunikationskabel erforderlich. Hochfrequenzsignal für die Befeuerungssteuerung wird auf Hochspannungskabel aufmoduliert. • Schalten und Überwachen von bis zu 65.000 adressierbaren Einheiten. • Kostengünstigste und bewährte Lösung für bestehende Flugfeldbefeuerungssysteme. • Nutzerfreundliche Bedienoberfläche (GUI) vereinfacht Betrieb und Zustandsüberwachung des Systems. • Parallele Nutzung von bis zu 8 verschiedenen Frequenzbändern in 8 verschiedenen Zeitfenstern erhöht die Zahl der möglichen unabhängigen Kommunikationskanäle auf 64 für eine erheblich höhere Kommunikationsleistung. •...

Leistungsmerkmale und Kennzahlen • Bis zu 300 Remotes pro Kreis, somit bis zu 600 einzeln ansteuerbare Feuer pro Kreis möglich • Für Kreise von bis zu 15 km Gesamtlänge • Rückmeldung über den tatsächlichen Zustand aller Feuer nach Block-AN-Befehlen, sonst Abfrage im Hintergrund. • Schaltet bis zu 120 Feuer in 10 verschiedenen Gruppen in unter 1 s. • Schaltet 5 Haltebalken-/Lead-on-Feuer simultan und liefert Zustandsrückmeldungen in unter 1 s. • Zustandabfrage liefert detaillierte Parameterdaten für Remotes und Lampen. Integrierte Systemsteuerung Die Konfiguration, Steuerung und Wartungsüberwachung...

Gesamtsystem Zweck des Systems ist die Steuerung und Überwachung einzelner Lampen oder Gruppen von Lampen. Das Steuerungssystem selbst soll aus nur drei Arten von Hauptkomponenten bestehen: Remotes, Master und Überwachungscomputer. Bei den Remotes handelt es sich um Feldeinheiten zur dezentralen Lampensteuerung, die je eine oder zwei Lampen unabhängig voneinander schalten können. Der Master ist eine in der Unterstation untergebrachte Schnittstelle für die Kommunikation über den Serienkreis. Der Master wird zwischen den Konstantstromregler und den Flugfeldserienkreis zwischengeschaltet. Der Überwachungscomputer...